珠海网：根据🤪记者江大来获取到的最🏗新动态，动态图后将于2025年08月27日在珠海🎣网举行隆重的开幕仪式。资料正在热🏍抢开奖在即，错过将再等500万天

阿森纳今夏或砸1.4亿🦆英镑引进两大强援

英超豪门阿森🌛纳正在转会市场上😽掀起波澜。俱乐部计划在这个夏天🛹通过👃重磅引援进一步提升进攻火力，目标🧝锁定两名极具实力的球员：效力于皇家📼马德里的巴西📘边锋罗德里㊙戈以及葡萄牙体育队内🐩的瑞典前锋哲凯赖什。

在以5100万英镑签下马丁·祖比门迪之后，阿森纳并未停下❓补强的步伐。据英国媒体 The Athletic 报道，枪手希望再⏳引入一名顶级边锋，而罗德里戈正是🎟他们的头号目标。

现年24岁的罗德里🕜戈技术细腻，终结能力出色，具备👁极强的临场决策意识。如果他能离开📬皇马，将与萨卡组🐟成令人➰生畏的双翼组合。不少球迷甚至已🛣经开始⏺畅想罗德里戈为哲凯🛏赖什送出妙传的画面。

值得一提的是，罗德🐡里戈已明确拒绝了来自🌹沙特职业联赛的一份巨⛺额薪资邀约，转而表达🚞了对加盟阿森纳的强烈兴🙍趣。只要皇马同意放😙人，这笔交易就极🕌有可能实现。

另一方面，哲凯赖什🏊也渴望穿上📍阿森纳的战袍。这位瑞典前锋已经与枪🧛手方面就一份🗂为期五年的合🐏同达成一致，并愿意放弃接近200万英镑的薪资，以帮助葡萄牙🔵体育与阿🎾森纳顺利推进谈判。

目前，双方就转会费的🐐讨论仍在进行🈴中，预计金额约为6000万英镑。考虑到他在葡超赛🍴场上的表现（尤其是对阵⏲曼城时的惊艳发挥），这一价格被认为物🌟有所值。

至于罗德里戈的转会，皇马不会轻易放💾手。据悉，他们为这名巴西国脚标价高达🆕8000万英镑，并😶要求买家承担其每周超过20万英镑的高🔡额薪资。

不过，考虑到🧣阿森纳在2024/25赛季取得了显著🧕进步，管理层也有意通🦐过一笔🎉重磅签约进一步增强阵容深度🌆，以在英超和欧洲🌳赛🔸场上更具竞争力。

罗🈂德里戈本人的态度无疑是一个📔积极信号——他宁愿放弃高薪⬆也要加盟阿森纳，这表明他对🍢球队未来充满信心。接下来的关键，就看俱乐部🏄高层是否愿🔣意下定决心，投入重金，将梦想变为现实。

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编者按：在北京日📪趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🥊载着近千万人次🛣的出行重任。如何🦔实现轨道交通与各类出🐩行工具的👋最优接驳方案，成为考量交通效🎉率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目✳从今日起推出系列报道，持续关注🕕公交接驳站优化换乘，非🙉机动车车棚合理设置与P+R停车场🌆如何打通“最后一公里”等各🍌类出行节点，让衔接顺畅🖐的综合交通体系🧡真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🥀交通运营总里程已达879公里，织就了📃覆盖全域的立体交通网。若将北京综🛀合交通体系比作🍲一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🎗通枢纽。与之相辅的地🎰面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨〽道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🎍出行更为便捷，北京陆🚮续推出系列举措。北青报记🕓者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来♏均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🍟交通体系😢已经成为提升👻市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🏘上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🥫义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后Ⓜ沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🕜乘务管理员一边回答乘客问✍询，一边引导乘客上🔺车，两三分钟后，第一趟车内就坐🦆满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发💏车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连👟发出，满🍇载着上班族驶向🕠中关村顺义园。　　这条公交线缘👤何这么受欢迎？北青报记😀者观察发现，原来，SD012公交车设站紧✒邻地铁站，乘客几🅿乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现🚜了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🏻地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方📑便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🚜离地铁站有11公里，此前园区设有🧚企业班车，班车因故取消后♉，园区员工➖通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司😋后沙🛵峪场站安全员柴宇介绍，经过前期💸大量实地走访调研，并🎴广泛听取中关村顺义🤕园职工及周边🛋居民的需求和建议，8月1日，负责📗运营顺义区公😞交的骏马客运公司开通了顺义后沙峪地⏱铁站至中🍦关村顺义园的公交线路SD012。为方😧便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非👳常受欢迎，十余天来客流稳定🙏在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调💲整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近😯年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🈲交网络与地铁网📙络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加😬便捷、高效的😻公共交通出行服务。　　“如何👧吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🥋能等的时间太长。”骏马客运公司🏪副总经理连兴业负⛱责运营🆗管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🤾具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🔶负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🎳交线路。经过十🐷几年来的发展，截至目前，90多条公交🕰线路中除了部分村村通➿线路，超👿九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🕤建成开通，就不可更改，但公交😺则可以随着🍒形势变化调整线路。这样的观🕎点也和北京市交🦈通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🆎成了“三环四横👨八纵十二辐射”的网络🈚化运营格局。轨道交通具有🏐大容量、长距离、准点高效🕘的特点，在中长距🀄离运输中更有优势。而公交具有设站📕灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🌛点，更适合中短🛏距离出行。考虑到公交、地🚘铁的出行特点，北京明确了“地面💒公交围绕轨道🎠路网开展线网布局的优化🏐和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🐷、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🎓组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🥂专家和运营🍓管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人⏲员了解到线网、站点和发车时🎡间是融合发展的三😰大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🚳公司新开了两条公交专🛸线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线👙未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线📂路的末班运营时间，和地铁运营🚵时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线💸路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调📇整公交线路时，倾🦊向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷🌞。北京市交♏通委公交处副处长王澜💞润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学😯校、医院、景区、商圈、社区等重点🔢场所为重点，对客流较为集中、周边小💃区分布密集的重点轨🗯道站点进行了深入摸📛排调研，重点关❎注站点周边公交线路换乘地铁的便💠捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采👄取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方😌式提高公交、轨道接驳效率，提升地面👨公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🕓公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🤗路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无🛣公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🙈乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委📍多次组织公交集团对🐵周边小区开🤹展深入走访，重点观察、分🐈析周边村镇居民的出行需求，合🙃理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁东坝🙁北站，日发车32车次，重点服😪务于东窑村及金盏🎤村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客🛐运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🥧也在随着客🤼流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺💀畅、换乘便捷，得到了🕜沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🐭道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🌇标准《公共汽🌖电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民💝个性化、灵活性🚀服务需求的增长，北京市🕧定制公交等多样🍴化公交线路大幅增加，公交线路服务功能🅿多样，发车间隔灵活，现有站🤚台设置规范已不📉能满足发展需要，拟对《公🤴共汽电车站台规范》进行修订。　　那💝么在对规范进行修订的过🔦程中，需要👛考虑哪些因素？对此，北京交通👝发展研究院编制📜组相关负责人表示，北京🚂坚持公交轨道融合发展，需要公交站台🍞在位置、配👧置上给予充分考虑。公交站台作为🛂乘客重要的🎴交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地📋面公交换乘距离；另一方面，应提🧜供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🔘置在有行人过😐街设施、轨道交通车站出入🌍口的路段上或者交叉🎹口附近，在交叉口附近🔢布置的公交站台🚠应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🏳车站出入口、居住小🆚区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🌔影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系😻建设如何破题？　　市交通委🎂相关负责人详解五大核心方🤯向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合💥交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🦐大方向破题，每一项🛁都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道📶交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🏵通勤逻辑，让轨道与🌭城市空间发展深度绑🥦定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🍍域，优先规♌划轨道线路，确保大运量运输能力匹🔋配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生😈与商业用地指标，向轨道站点周边🆘集聚，让📫轨道真正成为带动区域功能完善🌨的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优🕗化运营效率，比如开行大站快🚲车，减少长🚇距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地👭铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地💉铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🏭不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🏒轨道形成互补，覆盖轨道🏰到不了的盲区；也要做好客🏽流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减⌛与轨道重复的长线，新增点对点的🚇轨道接驳微循环；同时严格要求公交站🐐与地铁站换⏪乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已🤦达90%。　　第四，完善非机动车与🛍机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通🗂过复合利用绿地、整治边角地，新🥇增非机动车停放场地，还推进共🧀享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市💾民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🔢车辆“截留”在郊区，减少市🤛区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道❣为核心整合城市功能。重点做两件事：一🌜是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市🖨民到地铁站的“最后一段路”畅通；二🛫是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🎾优化试点，制定了27项考核指标——从无障🥑碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站🔇点周边秩序，让“轨道+”的🎋出行体验更便捷、更人性化。【番号和🐗演员如何匹配】慕容在20250827公开发布关于《哗咔漫画官网》的制作笔记，表示本片基于📢动态图后真实素材改编，已授权小说情🛡感讨论区平台发布，提醒网友理性观看、拒绝非法转载。近日，据美国媒体报道称，美国最大的家👼居建材零售商家得宝公司表🤝示，由🌊于美国关税政策导致进👾口成本飙升，该公司旗下部分🕡商品售价将被迫上🔛调。家得宝公司表示，尽管目前公司正⬅在寻求供应来源的多♟元化，但目前🍨近一半的商品🐻库存来自美国❣本土之外的供货商。美国政府大🐄幅提高关税导致公司运营成🔪本上升，家得宝公司第🤒二季度净利润有所下调。此外，家得宝公司还🍱表示，目前经🌘济的不确定性和高利率导🔠致消费者减少房屋装修🔍计划，该公📪司预计全年每股收益将🎧继续下降。　　美国商务部此前公⛔布的数据显示，今年第一季度，美国家具😺及家居用品进口额超过100亿美元。美国🙈加征关税让不少美国🖇家居品牌感到成💫本上涨的压力，进口商、经销商、零售商⛴也需分摊关税成本，而美国消费😉者最终将不得🔶不面对商品涨价的现实。《【辉煌60载 魅力新西藏】全面推进中华民族📟共同体建设的西🏾藏实践》上线后论坛瞬间🍰炸锅。中新网8月21日电 商务部21日召开🥫例行新闻发布会，新闻发🕤言人何咏前在会上介绍，近年来，在各地各部🌆门共同努力下，农😌村电商高质量发🌷展取得积极成效。　　何咏前分享了一组数据：　　一是农产品销🍣售和农民增收有效促进。2025年1-7月，农产品网络零🛬售额同比增长7.4%，今年上💣半年农村居民人均可支配收🌺入同比增长6.2%。　　二是农村消🍙费市场不断繁荣。电商🏬带动农村商品服务供给进一步🥋丰富，农民足不出户🚓就能买到物美🐤价廉的商品。2025年1-7月，农🈵村网络零售额同比增长6.4%。　　三是农村物流体系🌞日趋完善。2022年以来，县域商业建设👃行动支持😭各地建设改造县级物流🐊中心1285个、乡镇快递物流站点1457个。目前，从🚺雪域高原的西藏班戈县，到祖国东极黑⛵龙江抚远市，县乡村物流配送🧚网点不断健全，农村地区共同🐲配送规模持续扩大，全国行政村快递🕶服务覆盖率已达95%。　　四是农村电🍇商创业持续活跃。累计举办14期全🈳国农村电商高质量发展大讲堂，为近30万人次👋提供电商公益培训。相关研究机构🗯数据显示，截至7月底，全国农村网商数💧已超过1950万家，同比增长6.4%。　　何咏前指出，下一步，商务部将继续围绕🛰全面推进乡村振兴，会同🔆相关部门深入实施农村🥞电商高质量发展工程，进一步提高农村👝电商应用水平，促进电商与农🚕村一二三产业深🧢度融合，助🥫力农民增收和农村消费。

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巩俐/经元善/李经方/毛森

（青岛日报／观海新闻记者 江大来）