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直播吧07月24日讯 Score90按照转会费用，盘点了正在进🐋行的夏窗至♐今为止的转会榜单，维尔茨以1.25亿欧💵元转会费居首，前五全部🔯由英超包揽，其中利物浦、曼联各占2席，阿🤥森纳也在榜单中占据1席。

1、维尔茨（勒沃库森——利物浦） 1.25亿欧元

2、埃基蒂克（法兰克福——利物浦）9000万欧元

3、姆贝莫（布伦特福德——曼联）7500万欧元

4、库尼亚（狼队——曼联）7400万欧元

5、祖比门迪（皇家社会——阿森纳）7000万欧元

与此同时，Score90还盘点了本🔺世纪其他几个时间段👒内，各自最贵的5笔转会。值得一提的是，2022-2024年间最贵的5笔转会也全部由🧕英超球队包揽，切尔📎西在其中占3席。

2022-2024年最贵5笔转会：

恩佐（切尔西）、格拉利什（曼城）、赖斯（阿森纳）、凯塞多（切尔西）、卢卡库（切尔西）

2017-2021年最贵5笔转会：

内马尔（巴黎）、姆巴佩（巴黎）、库蒂尼奥（巴萨）、登贝莱（巴萨）、费利克斯（马竞）

2010-2016年最贵5笔转会：

博格巴（曼联）、贝尔（皇马）、伊瓜因（尤文）、内马尔（巴萨）、苏亚雷斯（巴萨）

2000-2009年最贵5笔转会：

C罗（皇马）、齐达内（皇马）、卡卡（皇马）、菲戈（皇马）、克雷斯波（拉齐奥）

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屈居💧亚军的中国男篮让人期待

中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些🛬让人难以置信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林省近现😰代史展在长🕕春正式开展。中国人民解放🚐军空军首任司令员刘🔛亚楼之子🅾刘煜滨作为该展顾问，在接受🌓中新网记者采访时讲述了“中国人民航空💄事业的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共中央决定利💕用日本在东北🤥留下的机场、航空工厂👰和飞机等，选调一批干部创办♈一所航空学校。1946年3月，东北民主联💃军航空学校在吉林💷通化成立。刘煜滨说，这是中国共产党🔡创建的第🔓一所航空学校，后来人们习惯称之为🚀“东北老航校”。　　那时，敌机时常发🕙动空袭，航校只能💍利用早晚时间飞行，机务起早贪黑提着马灯做飞行🎧准备，拆卸破旧飞机🚓的航炮，一边开展训练，一边组💶织地面反空袭。刘煜滨在👿参观吉林省近现代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌🍟袭扰和破坏，航校先后🎰经历四次大搬迁。1946年4月，航校从通化搬迁💿到牡丹江；同年11月，由牡丹江😳迁至东安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校由东安🚘搬回牡丹江，此时，航校已更名为🛶东北人民解🏤放军航空学校；1949年3月，又由牡丹🍸江搬到长春市内。　　搬迁过程中，能飞的飞🏣机进行空中转场，不能飞的则要用火车🔩、马车运输。运送航材途中，由于燃🥉煤质量差，火车动力不足，人们💰只能一步一步把火🌞车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦卓绝的环🐺境中，这所学校为人民🚥空军的组建和🍙新中国航空事业的😨发展培育了大批人才，立下了不🚖朽功勋。　　1949年10月1日，中📱华人民共和国开国大典，来自航校的20余名飞行员👺驾驶各型飞机接受检📉阅，并肩负天安门🐃上空的警戒保卫任务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续选🥏派骨干力量♊输送到各个航校，这些优秀🙇的航空人才后来成为建设😍人民空军的重要技👖术骨干。　　展览👑现场有一幅巨幅彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新录取的飞🕟行学员运送到空👚军航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空军航空🌽大学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校💳最终还是回到了吉林，所以说吉林就是“中国人民航空事🍉业的摇篮”。(完)【AV女优转型趋势】《手机看片12o免费》上线纪🥛谷机械专卖店后，迅速被赤水各大短📸视频平台剪辑传播，目前关键词“三上悠亚手机在⭕线观看”、“沈瓒裸镜”已进入热搜榜。中新网加德满都8月20日电 (记者 崔楠)尼泊尔工业部❤最新数据显示，新财年伊始，尼泊尔获🐭批外商直接投资(FDI)逾241亿尼泊尔卢比(约合1.72亿美元)，创下单月历史新🚄高。　　尼泊尔2025/26财年自7月16日启动。新财年首月已有127个外🦋商直接投资项目注册，预计将带来8200余个就业岗位。　　从行业分布看，农业、旅游、服务、信息技术、能源和制🚗造业均有外商直🔫接投资流入，其中农业领域尤为突出，3个以👳农业为重点的项目吸引资金逾200亿尼泊尔卢比(约合 1.43亿美元)。(完)马上领取VIP发布声明，称与伤感抖音视频大全🥃“无任何关系”。过去，青藏🐧高原行路难；如今，多地交通可畅📫达。这不仅是😟游客的感受，更是当地老百姓的💉切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小🍐时经济圈”综合立体交通网络的全⬇面建成，将高原藏乡上的🐘城市乡村紧🥗密串联。　　七八🐍月正是旅游旺季，布达拉宫旁🤗的酸奶店里人流如织。来🦇自五湖四海的游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经营🧥面积扩大了五倍。客🕣人的留言条攒满了柜，贴满了墙。如果您仔细浏览🚋，还能在字里行🥋间发现，游客前些年🏝对旅途艰难的“吐槽”，以及如今对通行畅达👙的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感👡同身受，也是这家小店🦍能否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城郊🕐洛欧村的白央一家，在18年前就是👶店里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸奶每两🈁天一趟送到店里。12公里长的道路连接起🖐拉萨郊区和城市中心🎰，今昔体验却大不相🏭同。　　拉萨市城关区洛欧🚣村村民 白央：之🕘前爸爸送酸奶是骑摩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三年前修了路以🚙后，牧场都是通的，之前可能一个多🍖小时，现在十几分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主格桑只能在🕍市区周边选择🧦供应商。但随着小店逐年扩大，单日仅酸奶销🚟量就已达1400多份，白央家的供应量已🔓经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲的供应商。　　拉萨市前站牦牛🙌酸奶坊店主 格桑：牦牛奶📝不能够超过三个小时，超过三个小时就会坏。路好了之后，我们就可以到更远♎的地方去采购🔝更新鲜的牦牛奶，包括蛋🎲糕上面的青稞粉是日🌫喀则的，人参🔲果是从那曲运过来的，现在交通便利🈳了，所以我们可🕵以用最地道的🐿食材做最地道的酸奶，也能让天南🤔地北的游客尝到我们西藏的味🏠道。　　四通八达🈷的交通网让商品流通速度大幅提高。城市另一边🎐的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起💐重机正吊装集装箱。上百名工人加🤪紧装卸，货车排着🤔队有序装车，将各😏式各样的货物快速运往🧦西藏各地。　　青藏铁路👁物流中心拉萨西物流🙇营业室负责人 吴昊：以前我们🎏这边到达量还是比较单🎷一的，也就是✨一些粮食、饮料、建材之类的，现在到达的👴物品比较多元，增加了很多化🐡工产品、电子类产品。　　随着西藏交通的进📣一步通畅，公铁联运🔯让各地货物运输需求大幅度增加🧦。今年🕋拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不是稀🕰罕景象。　　青藏铁路物流😺中心拉萨西物流营业室🌲负责人 吴昊：像这种车🐑型就是我们铁路🏪为了小汽车运输的专门车型，装⏰小汽车能达到一百三四十辆。有🖥的朋友喜欢把车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总🎱里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公路相继🌆建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时🚽陆路快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行的同时，也大幅提🙎高了物流效率。

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建安/沃伦/约里奥/李绍珍

（青岛日报／观海新闻记者 小出惠介）