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点评人：高密侯

【努涅斯到底能不能放走？】

罗马诺说🍡利物浦拒绝了拿波🎅里关于努涅斯50m+5m欧的报价，但出售奥🤔斯梅恩到土耳其后，拿波里😾会有一份更高🥨的价格提交，德佬诚意满满。

虽然前面讨论了那💗么多，也不想承认，但😁努皇的离队似乎越来越近了。事实上努🗳皇自己也希望离开利物浦，加盟拿波里，预计60m欧左右就会成交？

有人说如果算上基耶萨、迪亚斯要卖掉，我们可能一次🤬失去4个前锋，努皇怎么能走？

【理一下前场配置，“进2”似乎更为可能】

其实🀄从实际情况看，维尔茨和麦8赫一起首发的话⏫，更多⏬可能是占据一个左边前腰的角色，加克波轮换左路，加上法老非洲杯之外出🔵勤率高、以及弗林蓬🔣的加盟，其实补一位高质🗿量中锋，一位可边可👣中的前锋，基本就能满足💎利物浦的前场配置，并非“走4补4”那么高难度😈的转会计划。

所👟以努涅斯和迪亚斯的转会就是🔌一个风向标，现在就是等交🍮易发生，然后买人——如果努皇离队，就会引进一位新的中🖐锋，伊萨克、埃🏽基蒂克都是目标；如果迪亚斯离队，就会引进一位多👞面手前锋，罗德里戈、戈登、福法纳都🎇是目标。

坦白说努皇还有3年合同，迪亚斯2年，都不卖，就这个配🧥置开始新赛季也不是不行，但维尔茨来🐛了后，如果对成绩有更高追求，升级前🏐场配置和提前还🐟代肯定是首选操作，要知道1-2年后萨拉赫的接班人也得提前🤝准备了（当然进3肯定是最好的）。

【稳定性与个人🏳能力】

其实比起“人头”够不够，对💠利物浦新赛季争冠之路更大的🎑考验其实🍽是前场的稳定性。

首先加克波是🎪机器人踢法，执行力强但缺🎏乏硬解能力，萨拉赫、维👯尔茨都是空间利用者，这就意味着至⚫少要有💭另一位前场拥有个🚻人能力和发挥稳定性：拿球承压、撑开空间、1V1这些技术🚮特点是足够在英超、欧冠稳定运用的，这也是偶有闪🏹光的努皇💁为何未能得🔼到更多机会的原因。

因此可以推测俱🦊乐部的选人，未必会像大家👑期待那样“暗度陈仓买一个🏂不知名小妖来赌”，而是会更倾🍢向买下已在欧冠、欧联等舞台对上强😬队时、能稳定输出自身特点的球员🐍。如果是争四，那可以赌小妖，如果争冠，那容错率肯定是很👸低的。

另外，可以确定如果📔来前场新援，大概率🙋错过一半的夏训时间，这对于全☕新锋线的磨合来说，又是一个困难🚸点，所以越强的球员，越能快速适应。毛坯型潜力股，就得花很多时🔤间了。

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如今，智🌠能驾驶功能几乎成了很🍔多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传🍤时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为🏞可以🎄放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术🎡”之外，有的车♈企还曾通过OTA，也就🍡是远程在线升级方式擅🖤自修改车辆性能参数，导致车主权👣益受损。　　为了应👃对行业内的种种乱象，国家市场🗒监督管理总局与🐀工业和信息化部近🌻期联合发布了《关于加📗强智能网联新能源汽车产品召🔑回、生产一致性监🕑督管理与规范宣传的🚓通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽📲车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告🐹等四大方面，旨在通过全🥓链条监管筑🌳牢产品安全底线，引导行业健康发⏭展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规🧝的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得🐄将未经充分测试验证的软🚚件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远🍎程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企🙈业在组合驾驶辅助系统、功能命名及营🔳销宣传中，不得暗示消🏟费者可以将其🕸视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方🚻面，新规🚮还有哪些具体举措呢？　　公安部道路交🤟通安全研究中心交🌓通管理法🍜规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾🍸驶在市面上的车🔋辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上🍀来说，辅助驾驶对于📕驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有区别，在辅😄助驾驶中需要遵🍐守普通驾驶人所需要遵守的💩一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开🚽启了所谓的👿智驾功能，你也📹需要双手握紧方向盘，双🥤眼注意路面路况，随时准备接🍅管车辆。　　针对当前行业👙存在的功能👴宣传乱象，征求意见稿🕝明确提出，企业向消💋费者提供有关智能网📥联新能源汽车🐼驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力🚗或引人误解的宣传，确保消费者正确理🌁解和驾驶智能☝网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅助系统🐉或功⏬能命名及营销宣传中，不得🥌暗示消费者可以视🎍其为自动驾驶系统、具备实际上✴并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为🏅虚假宣传划定红线，能更好💶地保障乘车人安全，促使企业摒弃营🕰销噱头，专注技术研发和⏯产品优化。　　OTA，也🍏就是远程在线升级，一直是消🐜费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅➿自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🔜知用户的情况下推送未经🍵测试的软件版本，导致用✉户权益受损。此外，还有🐚一些车企曾利用OTA升级🍗掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车🦂辆安全隐患，规避传统的召✴回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未🔞经备案不得开展OTA升级活动，不😶得将未经充分测试验🙋证的软件版本推送给用户🥗，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶🎇辅助系统的🗾智能网联新能源汽车产品😲与准入产品一致，并承🤔担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将⛩进⏹行重点抽查和专项核查。　　同济大学汽车👵学院院长 熊璐：汽车实现自动驾📐驶后，可能存在多项功能，或企业前期设🐵定的某些产品功能🐞存在缺陷。企业未能深😣究这些缺陷的根源并🌟予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境💀下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可🐛能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级🐉来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨🔝在规范企业的OTA行为，其目的正是防止🥣企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有💼助于减少乃至防止🕎企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日🚻前通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终🌛政策落地后，有望📦为智能网联新能源汽车产业🚹构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【无码情节创🆙新趋势】岡山真央在92米深井发现补贴：竟含6640%未知元素！2020天天🌌看高清特色大片或永久颠覆8月19日，财政部发布2025年1—7月财政收支运行🚐情况。　　数据显示，7月份全🐰国一般公共预⏮算收入增幅为年内最高，累计增幅🔑首次转正。7月份，全国一般🌐公共预算收入20273亿元，同比增长2.6%，其中，中央、地方收入分别增🧠长2.2%、3.1%，月度🚃增幅均为今年以来最高。1—7月，全国一🎼般公共预算收入135839亿元，增长0.1%，增幅比上半年提高0.4个百分点。　　税收收🙂入累计降幅明显收窄。7月份，全国税收收入18018亿元，同比增长5%，月度增幅自4月份由负转正🆙后持续回升。1—7月，全国税收收入110933亿元，下降0.3%，降幅比上半年(-1.2%)收窄0.9个百分点。其中，国内增值税、国内消费税、个✍人所得税分别增长3%、2.1%、8.8%，增幅分🐜别比上半年提高0.2个、0.4个、0.8个百分点；企业所得税🚼下降0.4%，降🚭幅比上半年收窄1.5个百分点。　　装备制造业、现代服务业等行业🍳税收表现良好。铁路🎋船舶航空航天设备、计算机通信设备🧔、电气机🤧械器材等装备制造业🈲税收收入分别增长33%、10.1%、8%，科学研究技术服🎄务业税收收入增长12.7%，文化体育娱乐业💟税收收入增长4.1%。　　全国一般🛒公共预算支出保持增长📃，重点领域支出得🗳到较好保障。各级财政部🚇门认真落实更加🕺积极的财政政策，加大支出强度，优化支出结构，持续加强🔫对重点领域的支出保🌰障。1—7月，全国一般🚆公共预算支出160737亿元，同比增长3.4%，其中，社会保障和就业💰支出增长9.8%，教育支出增长5.7%，卫🏟生健康支出增长5.3%，科学技术支🔽出增长3.2%，住房保🚼障支出增长0.2%，节能环保支出增🧀长4.3%，文化旅游体育与⛎传媒支出增长5.3%。同时，各级财🏑政部门加快债券🔛资金发行使用，1—7月，列入🏼政府性基金预算的地方政府🌤专项债券、超👟长期特别国债、中央金融机📼构注资特别国债资金支🧤出了2.89万亿元，带动🥗政府性基金预算支出增长31.7%。　　(总台央视记者 蒋勇)马上收✍藏资源发布声明，称与色🍷欲天天婬色婬香影院“无任何关系”。近日，中美双方发布《中美斯德哥尔😥摩经贸会谈联合声明》，美方承诺自8月12日起继续暂停实施24%的对等关税90天，中方自同日起继续🐺暂停实施24%对美加🐯征关税以及有关非关税反🚩制措施90天。90天关税“休战”让紧绷的世界🦐经济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽管美方在📩会谈前后一直放出诸如🌕可能征收三位数“二级关税”的“狠话”，但中方的战🕣略定力与建设性姿⛅态主导着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中美关税㊙“休战期”得以延长的🏿关键。中国🍤首次以书面形式承诺暂停非关税🎓反制措施，展现出了大😿国的智慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了国家🏉间经贸谈判的公平底线。这与美方“关税万能论”的思🚕维桎梏以及“以压促谈”的无理策略相比🧛，高下立现。图为⏲中国国旗和美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国🖍单方面挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两国的斯🚥德哥尔摩会谈前，中方强硬的稀土出🌖口管制措施让美国“叫苦不迭”；但联合🐳声明发布后，中国商务部又🕊迅速暂停或取消了相关非关税反制措施。可以说，中国用🏆实际行动通过暂时搁🍛置次要矛盾，为破解关税核心僵局创🚑造了转圜空间。同时中国也借🛑此向世界表明：在坚守核心♟利益的前提下，中国政府愿意以最🔃大诚意探索😊合作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做法为整个世界注🛋入了新的确定性。就在中美🌓联合声明发布后，全球贸🕑易乐观情绪弥漫，并再次提振了👊投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港股均🙎录得不小涨幅。　　不过，也需要承认的是，新的90天“休战期”并没有🈁让人完全看到“终战”的曙光。事实上，当前⌚中美两国间贸易仍⛺承受着关税高压，这使得相关企业🎥不得不继续长期承😓担额外成本，同时也导致美国⌛的消✨费者价格指数持续攀升。但尽管如此，美国政💣府仍无意放弃将关税作为“战略竞争”工具，从🐺而使得各类跨国经贸活动长期🥈处于风险之中，对供应链领域🔀也造成了不小的压力。　　同时，美国当前已进🔼入中期选举的政治🌵周期，选举政治对理性处理➕经🛥贸问题的挤压风险不容小觑。一方面，特朗普和👒共和党政府需🎥要在中期选举之💉前有效兑现包含中美经贸问🎪题在内的诸多竞🔭选承诺，并保证国内经⏳济数据平稳；另一方面，当前民主、共和🚟两党竞选策略均显示出将经🐜贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内⛳也未就关税问题的长期🗼解决方案形成跨党派共🐊识。因此，期待美国在中期选🍈举前在国内🛀层面给出有效的经贸🕞问题解决方案，并不容易。相反，我们可能会看到🥇更多的内在政〽策冲突与失调。美国国🎖会大厦资料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完全等同于“窗口期”。目前来看，中美之🌺间的根本分歧仍未🛑有效解决。美方若继续回🐪避相🎭关核心议题的实质性磋商，仅依靠暂停部分关税作为缓🔫冲，仍无法缓解因🕵关税战带来的“恶性循环”：一是企业因政🏢策不确定性推迟投资🧝；二是👣消费者持续承担通胀成本；三是产业链调整🎗从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措⤴施仍难转化为制度🚜性安排，两国的经贸关🔢系也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家间经贸冲突的终结🍵并非源🚡于某一国家的单方胜利，而更多源自各🗒国重构利益👖平衡的理性选择。目前，在美方面临🍉诸多现实困境的背景下，中方强大的战略🚜定力已为后续谈判奠㊙定了基础。未来，中国应当继续锚定🐷与美国建立 “非零和”经贸框架这个目标，从三个方面努力将“休战”变为“终战”。　　一🕷是深化制度型开放。中国领导人在多⛷个场👎合向世界阐明🤽了继续深化制度型开放的立场♏，这同时也是在“逆势”之中以规则绑定🐞遏制相关国家政策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等美方🔏高度关注的领域，主动对标《全面与进步跨太🍠平洋伙伴关🥤系协定》(CPTPP)与《数字经济伙伴🥀关系协定》(DEPA)等高标准国际😽规则，制定长期的开放路线🧜图，将大国的政🔏治博弈转化为🍜全球性的规则博弈。由此，中国得以将🌜深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的全球🚳经济以及处于危机🈸之中的全🍂球贸易持续注入新的稳🎲定剂，进而🤵为将关税战由当前的“休战”转向“终战”提供坚🍣实的制度环境。资料图：美💏国纽约曼哈顿金融区，纽约🌋证券交易所前。图/视觉中国　　二是构建多边反制机制。关税冲突一📄旦滑向长期化，任何双边妥协都容易被🙏国内政治周期撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如联合相关🦋域内国家依托国际贸易规🔗则对美单边行😘为进行反制；同时加快产业👀链的互嵌融合，依托《区域全面😪经济伙伴关系协定》(RCEP)与东盟共建产业链共同👰体；更为重要的是，中国应加速🏗人民币跨境结算系统(CIPS)试点推广，降低💙美元结算被“武器化”的风险。多边反制🏠的精髓不只是“以牙还牙”，而是让美国每发🥞动一次关税战都面临“一损俱损”的巨大成本。当关税工具的🌾收益被盟友分摊、成🛅本被盟友放大，美国国💌内强硬派便失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可能从利益✖计算中自然浮现。　　三是支🤭持企业自主突围。不论🆚是关税战还是贸易战，其最终结果不仅🏵取决于政府政策，同时🐇更与相关企业的决🔷策高度挂钩。换言之，再好❤的政策设计也无🗃法替代企业在“微观战场”上的创造性突围。当前，跨国😞企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒逼🥚政策理性回归的筹码。不论是通过✏美墨加协定规避对华关税，或是借道东南🤛亚国家重组物流链路，还是通过技术⤵创新🍱使产业链和产品生态摆脱地缘🎼政治约束，无不都是🥜各大企业利用市场和经🐎济智慧助🛑力国家打赢关🏻税战的实际行动。美💠对华发动关税战至今近十年，中国的出口量🔛不降反增，同时出📧口结构也得到了一次次的升级，越🍏来越多高附加值的“Made in China”产品🍇被全球消费者青睐，一些中国企业🍸的品牌也愈发具备🏞全球影响力。简言之，企业📪层面的突围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平也🕔就越向理性的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双方争🙎取到了难得的冷静期，但真正的“终战”仍取决于能否🎵把此刻的战术妥🏂协转化为不可逆🎩的战略性制度安排。这种🔠制度安排并不完全是谈判😸桌上的产物，它不仅需要政🔞府在🤖政策层面的诚意、企业的智慧，也需要依靠国🎍家的“底气”——包⬆括保留对相关强硬反制措施的使用🐥。这🦁些因素相叠加让每一次的关税、贸易措施的加码🔸都会面🔤临即时且可见的反噬。唯有如此，经贸议题才能逐渐从😐地缘政治的舞台上淡出，并重新回到专🕦业、可预期🐮的技术轨道上去。　　(作🉑者郝诗楠系上海📺外国语大学国际关系⛵与公共事务学院副教授，本文仅代表作者观点，供读者参考)

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（青岛日报／观海新闻记者 藤崎綾乃）