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直播吧07月24日讯 官方消息，阿森🖨纳从瓦伦西亚签下21岁的西班牙U21国脚中卫莫斯克😒拉，球员签下一份长👪期合同，将身披3号球衣。

据罗马诺透露，莫斯克拉🐕基础转会费1500万欧，算上浮动不到2000万欧。

这是阿森纳👄今夏第五签，此前枪🧢手已经官宣签下凯帕、祖比门迪、诺尔高和马杜埃凯。

莫斯克拉身高1米91，场上🦏司职中后卫，惯用右脚。他15岁进入瓦伦青🐥训，19岁🦄正式升入一线队，至👡今代表瓦伦西亚出战90场比赛。上赛季莫斯克拉是🆑瓦伦西亚首发常客，各项赛事出战了41场比赛，基本都打满全场🌔。

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中新网8月19日电 综合外媒报道，当地时间19日清晨，乌克兰军方发文称🛑，两架俄罗斯图-95战略轰炸机已从俄🚒境内机场起飞，并称可能对乌克兰😩发动攻击。　　“如局势👠发生变化，我们将🍶提供进一步更新。”乌军方补充提醒，切勿忽视空袭警报。随后，乌军方又称，已监测到📛俄罗斯战略轰炸机“可能发射了巡🗑航导弹”。　　消息称，乌军方发布💠消息的时段，正值🤙美国总统特朗普与🔼乌克兰总统泽连斯😥基以及欧洲多🐹国领导人在白宫会晤之际。【AV女优转型趋势】坂井繪里奈（宮野由加奈）所主演的《国产欧美成aⅴ人高清》用近实录的方式讲述♐了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头极具压🈴迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，安陲乡访问高峰已导致CDN拥堵。中新网8月19日电 国家体育总局🐡局长高志丹8月19日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新🈚闻发布会上介绍，“十四五”期间，国家体育总🗣局狠抓行风建设，提升体育治理🖖能力和水平。坚持和加强党对体🕛育工作的全面领导🏼，坚决惩治体育领🙆域腐败，强化以案🏧为鉴和警示教育，体育政治生态得🆕到修复。　　以“假赌黑”治理为契机，重拳整治足球、象棋等项目发🏇展乱象，开展马拉松、山地越野等专项整顿，维护体育🤽行业秩序。以《体育法》修订为契机，完善体育法律🐎和行业标准体系，健全体育纠纷解🔇决机制，持续提高体育🍿行业法治化规范🎬化水平。藤城綾乃谈拍摄《男子海上漂流6天成功获救 出海游玩遇险情如何应对？》时的真实感受。国内车市🏵竞争加剧，汽车经销🕞商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通⏺协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🐂经销商生⛴存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🎇汽车经销商亏🔬损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市🌬场竞争加剧以及市场复杂🛳多变的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延🎆伸售后服务等拓展生存空间。一位💗汽车经销商负责人认为，汽车市🌃场正进入全新发展阶段，适应市🍄场环境的变化，经销🖍商需培养自身价值，从售前到🆘售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年📵上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🥑会副秘书长郎学红表示，在👶汽车报废更新和置换更新政策的拉动下，今年🕳上半年国内汽车消🔶费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🎆场竞争加剧，汽车经销商的日子并👀不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销🔤商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占📩比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经⛽销商占比达40.7%。按细分市场🗓来看，豪💢华品牌汽车经销商中目标完💅成率达100%的占比为40%，好于合资品🚰牌和自主品牌的汽车经销商。流通协会相😒关人士直言道，市场📣竞争白热化，厂家与汽车经销🎂商纷✴纷靠降价换销量，全力争抢市场🍆份额，结果陷入“销量涨🚔收入不涨、收入增利润不增🤑”的困局。　　压力之下，汽车经🚀销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体🥣满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车🦗经销商四大业务板块中，新车销💇售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家🔪对汽车经销商设🚭置了多种返利形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊📒返利占比过高，导致汽车经销商🍚对实得返利很难精准计算。流通协会调查🤸显示，厂家对汽🤭车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实🉑施季度考核的厂🕋家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不👈仅来源于返利时间问题，还有返🎐利形式等问题。”一位汽车🌳经销商负责人坦言，全额现金返🦒利的形式有🚸利于缓解经销商压力，资金经销🦍商可以自由调配，只有少数厂家是🚈以这种形式给经🥄销商返利。而多👎数厂家选择部分现金🕠返利部分转为车款，或是全部转为提车款或相关🏄用途。　　厂家返利模式🌮让汽车经销商不🌘满的同时，新车💬亏损进一步加剧🍻也让其头痛。《报告》显示，在汽车🚻经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流🐴通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🦊有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格⛅倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委💌员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂😞会产生问题，不利于企业和整💂个行🤟业的健康发展，这也是近两年💲来陆续有经销商门店🍖倒闭的原因之一。无论是经销商🛐还是厂家，都无法承受📪长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🏾汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销♉商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅🛹度加大，吞噬了经销🛡商的利润空间，将经销商拉入亏损的深🥐渊。”郎学红认为，尤其是多数传🐙统品牌存在不同程度🔪的价格倒挂，即零售价格🎬低于购车成本的情况🔐愈演愈烈，新车业务👋严重亏损，经销商👑资金周转困难，流动性紧张问题蔓延🔡至整个流通🌚行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每🕘家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销🎓商正通过加🐁码售后、金融等业务缓😓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽♓车经❤销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛🏝利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🅿销售贡献度。一位汽⛲车经销商负责人坦言，市场价格竞🌪争激烈，已很🛷难依靠新车销售盈利，因此售后业🌗务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的工🖇时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场🌨环境不佳的情况下，经销商也在不断探寻业⛺务的转型方向。”郎学红表示，目前🔊经销商也在积极尝试。例如拓展售后🔺业务，在维👱修保养等售后业务基础上，经销🌬商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触⚡达。此外，经销商也开始寻求进一步价值💑链的延伸，扩大服务生态，例如开🚥展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着☝手开始布局汽车洗🎓美业务，中升洗美在中升GO(中升集团🕓旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选👜项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🏿括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽👮车经销商负责人认为，如今汽车市场由📓增量🐲转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持续🚓提升，抓住👘市场需求点是经销商⛑增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从✋理念和行动上转向做服💀务商，通过服务更好地♑提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以🆓服务为核心的经销商，通过积极优👔化品牌网络、延伸服务业🏵态和提升客户体验，逆势而👫上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商🌛作为汽车渠✳道的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌🚊　　除延长售后价🍷值链外，传统汽🛋车经销商也瞄准新🏬能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源💀独立品牌经销🏑商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🐷车品牌经销商💧盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能🔭源独立品牌亏损的经销商中，有部分新开📶业的汽车经销商。这部分经销商亏损🦒原因，主要是成本😇费用较高，单店销🥨量还在爬坡阶段，尚未达🌏到盈亏平衡点。　　而从毛❇利贡献板块，更直观体现新能源😥独立品牌经销商的⚓生存优势。《报告》显示，新能源🛬独立品牌4S店在新车、售后和金🚗融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能🐝源汽车品牌提升经销商盈😍利能力的背后，离不开🦊飙升的市场需求。数据显示，今年上半🛐年新能源汽车累计零👯售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🍘国内总🌻体乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品🌙牌开始转型销售🏞新能源品牌车型。去年，中升集团发🎃布公告称，与👞赛力斯签订初步协商协议，同意就合♟作分销其新能源🤗汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集📦团专注于经营🛢豪华和中高端品牌组合，合作品牌包🌾括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开👗始针对📚旗下经销商门店👽代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引🔮入新品牌，其中包括多📧个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集团🏒负责人则透露。　　此外，不少新🤘能源汽车品牌也不再执⏪着于直营模式，而是选择与👹头部经销商合作。今年8月，广汽集团🔱官方微信公众🥩号发布消息称，华望汽车城市招🎌募计划正式启动，招募对🦉象为全国百强汽车经销📒商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多👅传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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前田千春/川合美華/大澤麻彌/加藤亞理紗

（青岛日报／观海新闻记者 梨花）