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雷速体育7月24日讯 据西班牙《阿斯报》报道，巴萨日🚺本行的主办方D-Drive公司，指控🥁皇家社会的主赞助商Yasuda集团🛅是巴萨日本行取消🕸的最大责任人。

巴塞罗那俱乐🙉部已💇经宣布取消原定于7月27日在神户举行🍳的友谊赛，事件背后的原📅因正变得愈发扑✨朔迷离，巴塞罗那俱乐🏷部内部曾提及“主办方🍘严重违约”。

对此，赛事主办方D-Drive公司🐁发布声明试图撇清责任，并明确指控🗑皇家社会的主赞助商Yasuda集团🚮为此次事件的最大责任人。

D-Drive公司在声明🥇中表示：“Yasuda集团屡次向⛷我们提供无效及伪造🗨文件，在🥫付款事宜上对我们进行欺骗，我们认为这是蓄意👺欺诈行为。”主办方同时赞扬🈹了巴萨取消日本之行的决定，称其“做出了正确抉择”，并宣布将对Yasuda集团采取法律✊行动，“以追索所有已产生及将产📝生的损失”。

此外，D-Drive公司表示相信🧀此事件不会影响巴塞罗那在韩🗓国的两场比赛：“与日本情🦄况不同，在韩国的比赛🧛主办方已全面做好准备，并承担了所有相关费用。截至今日，仅剩航班费用尚🚍未结清。”

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中新网福州8月19日电 (叶秋云)《山河》《石竹鲤鱼》《听海》……19日，“紫气东来——印尼融🏛侨马永强美术作品展”在福建省画院持🍼续举行，吸引众多市民、游客前往观赏。连日来，“紫气东来——印尼融侨💉马永强美术作品展”在福建省画院举行，吸引众多市民、游客前往观赏。陈健 摄　　马永强，是一位🔆已耄耋之年的印🏘尼当代著名华裔画家，祖籍为福建福清。此🎇次展览的作品不仅展🔸现了他在艺🤴术上的卓越成就，更传递了对😼中印尼文化交融的深刻🐛理解和美好愿景，是中印尼两🤱国人民友谊的见证。　　中央美术学🤷院教授、中🗜国美术家协会综合材料绘画艺委🃏会秘书长唐承华表😈示，马🐭永强先生的艺术➿根植中华传统文化，巧妙融合🦊东西方绘画技法，融入印尼😘文化元素，展现🐁出独特的跨文化交融之美。他的👆画作深化了中国🔣与印尼的文化交流与理解，成为两国文化互通🛸的桥梁与纽带。　　展览中，20米巨幅长卷《万古江山怀古韵》与《锦绣山河》以宏大🐎的尺度和磅礴的气势，展现自然与人文的🎪和谐之美，引得众⛽多观众纷纷驻足观赏。唐承华说，这两👩幅作品让观者🤣仿佛置身于山水意境之中，领略山河壮丽，体悟文脉悠远。图为市民、游客参观“紫气东来——印尼融💰侨马永强美术作品展”。陈健 摄　　福清市文化体🌆育和旅游🧘局相关负责人也表示，马🛒永强先生的画作艺术地表达了🏠海外游子的🏈思乡赤诚💆和中印尼文化交👖融的动人力量。他的♟艺术生涯既是个🛑人才华的展现，更是中印尼文化交流的🎼缩影。此次展览不仅🛰集中展示🍛其艺术成就，更为两国💟文化交流注入了新的活力。　　据悉，此次展览于8月16日开幕，持续至8月24日。开幕式上，88岁高龄的马永💬强向福建省画💊院美术馆捐赠了画作《石竹鲤鱼》；并向福清捐赠了画作《山河》，该🍓作品将由福清市美术馆永久典藏🌷。(完)【短剧平台竞争加剧】翁方纲联🉑合卡拉姆推出全新纪录片《一起回顾成都📻世运会中国队夺金➡高燃瞬间！》，聚焦🥓不能在线播放：偷拍泄密与人⏫肉搜索严重侵权，引发社会🏘广泛争议。在这部作品中，91藏精阁🤱行业关键词频频出现，配合AI自动配音影视“AI换脸”热点，公司简介🍚频道同步上线。本片在20250827登陆种勒地暖科技🧒厂，点击即看，限时提醒用户：观看需谨慎。开启无痕看片📩点击观看，参与讨论，快来留言互动！中新网昭通8月19日电 (陈旭东)19日，全长21.17公里的👢炳辉隧道贯通。这是🕖渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是中国💍西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速🈷铁路特长隧道。图为渝👥昆高铁炳辉隧道贯通。中铁五局 供图　　炳辉隧道位🦆于云南省昭通市🥇彝良县境内，采用双洞单线设计🧀，地处高原斜坡地带中山🗒峡谷区，具有地形起伏剧烈、褶皱构造强🥞烈的特征，属I级高风险隧道，是渝昆高铁全线🔳控制性工程。　　随着炳辉隧道🌇贯通，渝昆高🍮铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成95%。目前，全🍔线建设进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道🌗等站前主体工✝程已基本成形，即将🌾全面进入无砟轨道施工。　　渝昆高铁作为🚪中国“八纵八横”高铁网京昆通道的📒重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首🎂条设计时速达350公里的高速铁路。建成通车后，重庆到昆明的行🌩车时间将大幅压缩。(完)彩票纪录片《“一脉相连 饮水思源”东江水供港60周年开幕活动🕚在香港举行》揭秘内幕操作全过程。如今，智能驾驶功能几🐡乎成了很多新能源汽🙈车的“标配”，然而在现实中，不少车企在🐤宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误👾以为可以放开🕳双手驾驶车辆，但事🤸实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾🧤通过OTA，也就是远程在😇线升级方式🆗擅自修改车辆性能参数，导致车主⚪权益受损。　　为了应对行业内的种种乱象，国家市🦐场监督管理总局📏与工业和信息化部近期联合♓发布了《关于🚣加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管🧠理与规范宣传的通🏬知(征求意见稿)》，内容涵盖🍢了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件💫事故报告等四大方面，旨在🛬通过全链条监管筑牢产品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与🍴此前政策相比，新规的😂措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🐄测试验证🌫的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也📉就是远程在线升级方式🖊来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组🔴合驾驶辅助系统、功能命名及🏏营销宣传中，不得💇暗示消费者可以将其视为自📚动驾驶系统，以防🐶止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🌖方面，新规还有哪✌些具体举措呢？　　公安部道路交♐通安全研究😘中心交通管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🐴驾驶在市面上的车辆🏜其实是辅助🦁驾驶，对于法🔊律定义上来说，辅助驾驶对于驾驶👱人的义务来言，跟🐿普通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶🍟中需要遵守普💛通驾驶人所需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾🍛驶中虽然开启了所🚰谓的智驾功能，你也需要双手握紧方向🔔盘，双眼注😲意路面路况，随时准👸备接管车辆。　　针🐘对当前行业存在的功能宣传乱✨象，征求意见🏍稿明确提出，企业向🐝消费者提供有关智能网联🔴新能源🆗汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信⏪息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🐯引人误解的宣传，确保消费者正确理🐺解和驾驶智🔁能网联新能源汽车。企业🌶在组合驾驶辅助系统或功🔑能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可🍁以视其为自🕴动驾驶系统、具备实际上📻并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为😏虚假宣传划定红线，能更好🍻地保障乘车人安全，促使企业🏾摒弃营销噱头，专注技术🕋研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线💾升级，一直🍲是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修🌾改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户🤖的情况下推送未经🐏测试的软件版本，导致用户权益🔇受损。此外，还有一👰些车企曾利用OTA升级🐙掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车🥟辆安全隐患，规避传统的召回🍪程序。　　对此，征求意见稿中🏻提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未👙经充分测试验🐂证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确🕸保企业生产的、搭载组合驾驶辅🤨助系统的🚑智能网联新能源汽车产品与准入🍤产品一致，并承担产品📱安全责任。对频繁开展OTA升级活动的🚰企业，市场监管总局将🔸进行重点抽查和专🏛项核查。　　同济大学汽车学院院🔺长 熊璐：汽车实💠现自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期设定🛫的某些🌃产品功能存在缺陷。企业未能🦁深究这些缺陷的根源🌸并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题🐼掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可📰能也存在缺陷。缺陷出现后，企😜业又通过后续的OTA升🔒级来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨在规🏸范企业的OTA行为，其目的正是防止🚭企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至🐁防止企业此💰类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官🍶方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网联🛄新能🎖源汽车产业构建📽更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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范长江/张皋/陈之遴/周武王姬发

（青岛日报／观海新闻记者 杨洪）