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吉林珲春，这个🍹东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域进😌入日本海的最近通道，也是我国📉从海上到韩国东海岸、日本西海岸🔒的最近点。依托近海优势和海鲜深🍣加工产业，珲春正走🧤出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街🏵已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街排🐉开，不少游客慕名🕘而来，只为🛀尝一口刚从深🔰海运来的鲜味。

店☕铺暂养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极😕贝随水流轻轻颤动，沿街搭📗起的帐篷里，铁架上的🏥炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞叹声🛥都揉进这方烟🌗火里。

高鹏今年7月份才盘🥙下这家店铺，从过去土🥄特产经销👝转行干起了海鲜餐饮经营，开业才20多天的他已经尝⛳到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺店主 高鹏：现在咱👴们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在🌠生意越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜🚫街记者注意到，除了鳞次栉比的海鲜👌餐饮店外，还有几家海⬆鲜批发店。记🍝者看到王雪晶时，她正和❌爱人一起收拾装🔪修的店面。她告诉记者🌀他们家已经在🍢海鲜街干了十几年的批🚵发。随着几年前，珲春口🛸岸正式被国家批准为进口🚋冰鲜海产品、食用🐀水生动物指定口岸，珲春也成了俄👹罗斯帝王蟹进入中💳国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批发量🧠逐年增长。

海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的🛅种类比较少，只有周边🏽的一些客源，有了口岸👙的便利条件以后，批😶发的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆👑运发往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多🏗，每个假期，海鲜街👾上的店铺基本是一两万的🌲客流。

海😽鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天🌕接近上千人，单日销📣售额突破了30万，这条🐷街越来越热闹，我们也🏸希望生意红红火火，欢迎大家都来珲🌏春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚🏨天然不冻港的枢纽，珲春👏距俄罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深➡海打捞🌎的海鲜最快当日就🚩能端上我国老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背🤞后是珲春依托区🍰位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春口岸的开🚞关，从俄罗斯🥧运输海鲜的🖱车辆正在这里进行通关手续的📟办理，20个小时以内，这些海鲜就将通过公✏路运输送抵🌍北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇🤗到了货车司机李云飞，跑车十几年🔊的他刚从俄罗斯运回🗂一车海鲜，过关后他将⏱马上开往上海。

货运司机 李云飞：现🛥在口岸最大的变化就是通关🤓能力非常快，像我们前几年跑👽的时候，一天过🎖几辆车或几十辆车。现在一⛑天能过到一百辆或者一百多辆。

目前，珲春口岸日均进口海鲜100余吨，占每日进口货物的🕘四分之一。为保障进口🌚海鲜的存活率和鲜🍪活程度，珲春口岸开通🦗了进口鲜活⌛水产品通关绿色通道。

珲春出入📙境边防检查站执勤💄二队教导员 关宇：优🐁化了查验流程，同时🚌推出了预约通关、延时闭关等多项服💘务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜㊙活产品通关时间，助力企业降🦈低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水🍇里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循环与📦氧气供应。一路上💑如何降低生鲜海产💶品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜🔬运输行业面前🏠的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车从珲春发到上海🗻或者发到广州，隔四个🗜小时或者六个小时得🕣去加冰，海鲜损♏耗非常大。

李云飞说，传🦆统的运输常因供氧不足、水质恶化🚔导致海鲜存活率低，既难满足客户需求，也制约了进口🍰规模。如今，李云飞的车👾厢里不再有冰块，一套自主研发🚝的设备正实时调控水温➿、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得最难🕐突破的点在哪里？

吉电🧦数贸珲春接货调度负责人 刘大全：最🍊难的就是如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合的时候🤴确实费了一番脑筋。

刘大全所👑在的吉电数贸与东航✍冷链合作，收集上千车次的运💙输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研💿发出新型集装箱水👓车并申请了国家专利。

这套设备📚的使用实现了“运输🚰车即暂养池”，同时箱体内💣部还设有视😉频监控设备，氧气、盐度传感器等设备，可以通过4G网🤢络实时回传相关数据，以便于上下游🚅客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续🐈升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲👋春公路国际口岸联检🦌楼开工建设，民用机场、珲春至🈲东宁铁路等项目稳步推进，一张“外通内联”的🔼立体交通网加速成型。如今，北京消费者最快8小时💈就能尝到来自俄罗🐜斯深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为⚡支点，撬动了一条覆盖🌑海洋生物制造、跨境电商的🗂全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出🐈一条极具特色的县🏻域经济振兴之路。

在珲春海洋经济📬产业园，当记者见到黄桂鹏时，他🍋和团队正在做实验，提升沙丁鱼鱼🍬油的纯度。

珲春市钰🌼禾海洋生物科技有限公司🧚经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我🕣们去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地🕳面积估计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏🚛是当地一家沙丁鱼深加工🔬企业负责人，他们正和上海海🚲洋大学的专😧业团队合作，如果实验取得成功，产品👼附加值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进🏃珲春产业的转型突破。2024年，当地海产🏌品加工产值突破80亿元，1.2万人的⛎就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身海洋🚍生物技术赛道。

正是因为🌼产品质量的提高，这里的海鲜深👻加工产品声名远播，远销海外。

就🐉在不远处的跨境电商保税分拨中⛓心，各种货🔖物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员🚧日均发运三四万票货物。

珲春畅达电子🔲商务有限🌺公司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境电😟商综合运输体系，即便目的地远在莫斯🤳科、圣彼得堡这🐅样的地方，7天到15天，也能实现货物投🈸送。

珲春跨境电🥎商业务覆盖俄罗斯、韩国、日🌻本等多个国家和地区，商品种类涵🔀盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合📈保税区政策优势和🚣跨境电商保税分拨中心的🍒便利服务，珲春跨境电🃏商综试区不仅在全国28个城市建立了前🕗端揽收仓，还在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了💽当地传统外贸企📑业和国内电商企业的转型。

珲春名创电子🕘商务有🎓限公司运营部主管 张贤利：俄罗斯市🆙场整体是往上走的趋势，我们打算借着🧑这个趋势好好开拓🚫一下俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋划🤹建设东北亚🐇数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时😵随着在建重大项目全面投产，预计地区生产总🍧值将突破300亿元，海洋经济占比提🍳升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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藍川真子/Sophia Deluxe/Lana Roy/澤木和也

（青岛日报／观海新闻记者 京子）